Heeft u al een rijbewijs lichte motor (A1)? Dan mag u vanaf 19 jaar rijles nemen op een middelzware motor. U hoeft niet opnieuw theorie-examen te doen. Het theoriecertificaat van A1 is ook geldig voor rijbewijs A2.
Bijzondere Verrichtingen Motor Examen Cbr
U heeft voor het praktijkexamen een Eigen verklaring en een geldig theoriecertificaat motor- of autorijbewijs nodig. Het theoriecertificaat is 1,5 jaar geldig. Begin dus niet te vroeg met uw theorie.
Vanaf 30 september 2003 gelden voor de motorkandidaat tijdens het motorexamen kledingeisen. Deze maatregel is bedoeld om de motorrijder beter te beschermen. Als kandidaat op het motorexamen moet je dan minimaal de volgende beschermende uitrusting dragen:
Het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) heeft samen met de rijschoolbranche en andere betrokken organisaties (ABAN, BOVAG, FAM, KNMV, defensie en politie) een uitgebreide serie nieuwe oefeningen opgesteld. Deze oefeningen zijn voorbeelden van situaties uit het dagelijkse verkeer en zijn niet moeilijker dan voorheen. Wel vragen ze een betere voorbereiding van de kandidaat. Daardoor is de motorrijder beter in staat om veilig aan het verkeer deel te nemen. En dat is ook de bedoeling van de nieuwe wetgeving die tot het nieuwe examen heeft geleid.
Het examen voor de motor is gesplitst in tweeën: het examen Voertuigbeheersing en het examen Verkeersdeelneming. De kandidaten moeten per 1 april 2004 niet vier, maar zeven bijzondere verrichtingen uitvoeren tijdens het motorexamen.
Extra verrichtingen kosten meer tijd en meer ruimte. Het examen voor de motor is daarom gesplitst in tweeën: het examen Voertuigbeheersing en het examen Verkeersdeelneming. En dat is misschien minder erg dan je denkt. Veel motorkandidaten zien op tegen de bijzondere verrichtingen in het examen. Doordat die nu een apart examen vormen, kun je je er volledig op concentreren. Als je daarvoor slaagt, kun je vervolgens opgaan voor het examen Verkeersdeelneming.
De kandidaat mag elke oefening bij een negatief resultaat één keer overdoen. Het resultaat van de oefening uit het eerste cluster (achteruit lopend parkeren) telt ook mee. De kandidaat moet van elk van de overige drie clusters er in ieder geval één voldoende hebben. Om te slagen moet de kandidaat in totaal vijf verschillende bijzondere verrichtingen succesvol afronden.
De bijzondere verrichtingen (ook wel AVB of Voertuigbeheersing) zijn een apart onderdeel van het praktijkexamen voor je motorrijbewijs. Een praktijkexamen voertuigbeheersing duurt 20 minuten. Het examen verloopt zo:
Tijdens het AVB-examen moet je zeven bijzondere verrichtingen uitvoeren. Dit is een selectie uit de twaalf bijzondere verrichtingen die er bestaan. Er zijn vier verplichte oefeningen uit de overige acht kiest de examinator er drie. Deze oefeningen voertuigbeheersing zijn:
Bij het motorexamen Verkeersdeelneming (AVD) ga je de weg op. Hierbij laat je zien aan de examinator dat je je volgens de geldende regels op een veilige manier soepel door het verkeer beweegt. Er bestaan 3 varianten van het motorexamen: A1 voor lichte motoren, A2 voor middelzware motoren en A voor alle motoren. Welk examen je mag of moet afleggen, hangt af van je leeftijd. Meer weten? Neem contact op met motorrijschool 1-2 Ride.
Het examen begint met een inleidend gesprek met de examinator in het examencentrum. Vervolgens doe je op het parkeerterrein bij de examenlocatie een ogentest. Stap drie is een aantal voorbereidings- en controlehandelingen bij de examenmotor: banden, aandrijving, remmen, verlichting, olie en spiegels (barvos).
Met de introductie van de derde Europese rijbewijsrichtlijn op 19 januari 2013 is bepaald dat bezitters van het rijbewijs A1 (lichte motor) na minimaal twee jaar het rijbewijs A2 (middelzware motor) kunnen halen. In dit zogeheten getrapte model moeten ze voor A2 een praktijkexamen verkeersdeelneming doen met onder meer aandacht voor voertuigbeheersing in de vorm van twee bijzondere manoeuvres. Vanaf 19 januari 2015 zou dit kunnen gebeuren, zo meldt het CBR.
Bij een praktijkexamen verkeersdeelneming voor het getrapte motorexamen A2 zijn vier bijzondere manoeuvres mogelijk: omkeeropdracht (halve draai), parkeeropdracht (lopend achteruit parkeren), wegrijden uit (parkeer)vak en stapvoets rijden. Per examen kiest de examinator twee van deze manoeuvres.
Wat een domheid. Het examen gaat echt niet langer duren.Wanneer A2 als eerste examen wordt afgelegd, wil je toch zoveel mogelijk tijd hebben om te onderzoeken wat de vaardigheden op de weg zijn in verband met inzicht en kennis. Gebruik die tijd dan ook maximaal! De kandidaat heeft al laten zien dat hij/zij de bijzondere manoeuvres beheerst.
Retro, een magisch woord in motorland. Zo worden motorfietsen geproduceerd die er uitzien of ze in 1948 gebouwd zijn maar dan met eenentwintigste eeuw technologie.Het Retro examen gaat er weer uitzien als het motorexamen in de vorige eeuw. Met dit verschil dat je al een examen voertuigbeheersing hebt gedaan.
Als ik het goed begrijp moet je dus voor A1 en voor A onbeperkt het AVB en AVD apart halen. Maar voor A2 (getrapt en ongetrapt) zitten er een paar bijzondere verrichtingen in het AVD examen? hoe oneerlijk wil je het hebben? en dat allemaal voor de uniformiteit???? welke uniformiteit??? Wanneer worden ze eens wakker achter dat bureau!
Na 30 uur rijles is het grote moment daar. Afrijden voor mijn motorexamen. Na het behalen van mijn theorie-examen en examen voertuigbeheersing (AVB) voel ik me helemaal klaar voor het motorexamen verkeersdeelneming (AVD).
Tijdens mijn laatste rijles vertelde instructeur Lambert mij dat ik vlot moet doorrijden. Dat heb ik goed in mijn oren geknoopt. Ik doe net alsof hij er niet is en geniet. Geniet van de wind die langs mijn helm glijdt, van de omgeving en van de motor die soepel door de bochten stuurt. De rijles gaat prima. Tot het einde. Nog even word ik gewaarschuwd voor een fietspad waar ik pas op het laatste moment naar kijk als ik hem passeer. Natuurlijk heeft hij gelijk, maar dat wil ik eigenlijk niet horen zo kort voor mijn examen.
Zorgen om het motorexamen verkeersdeelneming (AVD), ik voel ze niet zo van te voren. In tegenstelling tot het AVB-examen, waarbij je wordt getoetst op de speciale verrichtingen. Daar doe je oefeningen die je duidelijk fout kunt doen. Maar voor dit examen op de weg? Al jaren rij ik met een auto door het verkeer, ik weet hoe het werkt. En na zeven dubbele rijlessen heb ik ook het verkeer op de motor goed leren kennen.
Het enige dat je echt kunt voorbereiden is de voertuigcontrole. Want voorafgaand aan het examen zal de examinator jouw enkele vragen stellen over de motor. Het ezelsbruggetje is BRAVO-A: banden, remmen, aandrijving, verlichting, olie en algemene zaken. Hoewel je op dit onderdeel niet kunt zakken, kun je de examinator wel positief stemmen door te laten horen dat je je hierin hebt verdiept.
Als ik de motor heb geparkeerd, komt de examinator er al aan gelopen. Deel twee van het examen ging prima, maar wat doet hij met dat stuk dat ik te hard reed? Aan zijn gezicht kan ik niets aflezen. Ik mag hem volgen naar binnen, samen met mijn rijinstructeur.
Als motorrijder ben je kwetsbaarder in het verkeer dan als automobilist. Het is daarom van groot belang dat zowel je verkeersinzicht als je voertuigbeheersing goed zijn. De rijexamens van het CBR voor de rijbewijzen A zijn hierop afgestemd en onderverdeeld in twee delen:
Voor ieder motorrijbewijs (A1, A1 en A) gelden andere eisen en afhankelijk daarvan doe je beide praktijkexamens of alleen het praktijkexamen AVD.Alle details vind je op de pagina over motorrijles.
Tijdens de motorrijopleiding overlegt de rijinstructeur in welke periode je het praktijkexamen gaat afleggen. Voor de aanvraag van het examen lever je een aanvraagformulier in bij de instructeur. Het aanvraagformulier is te verkrijgen bij de instructeur. Tevens vul je online de gezondheidsverklaring in op de site van het CBR. De rijschool heeft de persoonlijke gegevens op het aanvraagformulier nodig om de gegevens goed in te voeren in het online reserveringssysteem van het CBR. Na goedkeuring van de aanvraag door het CBR kan de rijschool jou indelen voor het examen. Jij krijgt van de rijschool een schriftelijke uitnodiging voor het examen, de zogenaamde oproepkaart.
Om je motorrijbewijs te halen, leg je als eerste het praktijkexamen Algemene Voertuigbeheersing (AVB) af. Voor rijbewijs A1 doe je altijd het AVB examen, voor rijbewijs A2 en A gelden verschillende regels, afhankelijk van je situatie. Meer hierover vind je op de algemene pagina over motorrijles. Tijdens het examen ontvang je een uitslagformulier dat 1 jaar geldig blijft, waarmee je aan het praktijkexamen AVD kunt deelnemen. Om je praktijkexamen AVB te doen, moet je een geldig theoriecertificaat A of rijbewijs B kunnen overleggen.
Een goede kans om direct te slagen voor je motorrijexamen? Die goede kans heb je bij een rijschool met bewezen resultaten. Met onze hoge slagingspercentages voor de motorrijexamens kun je gerust er van op aan dat wij er alles aan doen om dat mogelijk te maken. Meer weten of je eerste motorrijles aanvragen?
Om voor je avb motor examen te slagen krijg je 4 verplichte oefeningen en 3 keuze oefeningen. Voor de 7 oefeningen krijg je twee kansen per oefening. In totaal moeten 5 oefeningen voldoende worden afgerond.
Weten wat je kunt verwachten is het halve werk. Wanneer je je examen gaat doen zul je naar een CBR examenterrein moeten gaan. Soms is dit een terrein van het CBR zelf, soms huurt het CBR een terrein van een motorrijschool.
Wanneer duidelijk is wat er gaat gebeuren ga je het examen terrein op. Je doet je motorhelm en je handschoenen aan en gaat met de lesmotor van je motorschool het examenterrein op. Rijd naar de examinator. Hij zal je vertellen welke oefening je als eerst gaat doen.
Er zijn een hoop fouten die makkelijk te voorkomen zijn tijdens het motorrijden. Ik heb mijn motorleraar gesproken. In de tien jaar die hij al motorexamens bekijkt ziet hij de volgende zaken bij zijn eigen leerlingen maar ook bij leerlingen van collega rijscholen het meest mis gaan: 2ff7e9595c
Comments